Ufafanuzi na uainishaji wa magari mapya ya nishati

Nishati mpya ina ufafanuzi na uainishaji mbili: ya zamani na mpya;

Ufafanuzi wa zamani: Ufafanuzi wa awali wa nishati mpya nchini unarejelea matumizi ya mafuta ya gari yasiyo ya kawaida kama chanzo cha nishati (au matumizi ya mafuta ya kawaida ya gari au vifaa vipya vya nishati ya gari), kuunganisha teknolojia mpya katika udhibiti na uendeshaji wa gari, Uundaji wa magari yenye kanuni za hali ya juu za kiufundi, teknolojia mpya na miundo mipya.Ufafanuzi wa zamani wa magari mapya ya nishati huwekwa kulingana na vyanzo tofauti vya nguvu.Kuna aina nne kuu kama inavyoonyeshwa hapa chini:

Ufafanuzi mpya: Kulingana na "Mpango wa Maendeleo ya Sekta ya Magari ya Kuokoa Nishati na Nishati Mpya (2012-2020)" uliotangazwa na Baraza la Serikali, upeo wa magari mapya ya nishati unafafanuliwa kama:
1) Gari la umeme mseto (linahitaji maili moja safi ya umeme isiyopungua 50km/h)

2) Magari safi ya umeme

3) Magari ya seli za mafuta

Magari ya mseto ya kawaida yanaainishwa kama magari ya injini ya mwako ya ndani ya kuokoa nishati;

Uainishaji wa magari mapya ya nishati na magari ya kuokoa nishati

Kwa hiyo, ufafanuzi mpya unaamini kuwa magari mapya ya nishati hurejelea magari yanayotumia mifumo mipya ya nguvu na yanaendeshwa kabisa au hasa na vyanzo vipya vya nishati (kama vile umeme na mafuta mengine yasiyo ya petroli).

Ifuatayo ni uainishaji wa magari mapya ya nishati:

Uainishaji wa magari mapya ya nishati

Ufafanuzi wa gari la mseto:

Magari ya umeme ya mseto pia huitwa magari ya umeme ya kiwanja.Pato lao la nguvu hutolewa kwa sehemu au kabisa na injini ya mwako wa ndani kwenye gari, na imegawanywa katika mseto dhaifu, mseto wa mwanga, mseto wa kati na mseto mzito kulingana na utegemezi wao kwa vyanzo vingine vya nguvu (kama vile vyanzo vya umeme).Mseto kamili), kulingana na njia yake ya usambazaji wa pato la nguvu, imegawanywa katika sambamba, mfululizo na mseto.

Magari mapya ya mseto ya kupanuliwa kwa anuwai ya nishati:

Ni mfumo wa kuchaji ambao husakinisha injini ya mwako wa ndani kama chanzo cha nguvu kwenye gari safi la umeme.Kusudi lake ni kupunguza uchafuzi wa gari na kuongeza mileage ya kuendesha gari safi ya umeme.Magari ya mseto ya programu-jalizi ni magari mazito ya mseto ambayo yanaweza kuchajiwa moja kwa moja kutoka kwa chanzo cha nguvu cha nje.Pia zina uwezo mkubwa wa betri na zinaweza kusafiri umbali mrefu kwa nishati safi ya umeme (kwa sasa mahitaji ya nchi yetu ni kusafiri kilomita 50 chini ya hali ya uendeshaji kamili).Kwa hiyo, Inategemea kidogo injini za mwako wa ndani.

Magari mapya mseto ya programu-jalizi ya nishati:

Katika nguvu ya mseto ya programu-jalizi, injini ya umeme ndio chanzo kikuu cha nguvu, na injini ya mwako wa ndani hutumiwa kama nguvu mbadala.Wakati nishati ya betri inatumiwa kwa kiwango fulani au motor ya umeme haiwezi kutoa nguvu inayohitajika, injini ya mwako wa ndani inaanzishwa, kuendesha gari kwa hali ya mseto, na kuendesha gari kwa wakati.Kuchaji betri.

Hali mpya ya kuchaji gari mseto wa nishati:

1) Nishati ya mitambo ya injini ya mwako wa ndani inabadilishwa kuwa nishati ya umeme kupitia mfumo wa magari na kuingiza kwenye betri ya nguvu.

2) Gari hupungua kasi, na nishati ya kinetic ya gari inabadilishwa kuwa nishati ya umeme na kuingiza ndani ya betri ya nguvu kupitia motor (motor itafanya kazi kama jenereta kwa wakati huu) (yaani, kurejesha nishati).

3) Ingiza nishati ya umeme kutoka kwa umeme wa nje kwenye betri ya nguvu kupitia chaja iliyo kwenye ubao au rundo la kuchaji nje (chaji ya nje).

Magari safi ya umeme:

Gari safi la umeme (BEV) hurejelea gari linalotumia betri ya nishati kama chanzo pekee cha nishati iliyo kwenye ubao na motor ya umeme kutoa torque ya kuendesha.Inaweza kuitwa EV.

Faida zake ni: hakuna uchafuzi wa mazingira, kelele ya chini;ufanisi mkubwa wa ubadilishaji wa nishati na mseto;matumizi na matengenezo ni rahisi kuliko magari ya injini za mwako wa ndani, magari ya mseto na magari ya seli za mafuta, yenye sehemu chache za usambazaji wa nguvu na kazi ndogo ya matengenezo.Hasa, motor ya umeme yenyewe ina matumizi mbalimbali na haiathiriwa kwa urahisi na mazingira ambayo iko, hivyo gharama ya huduma na gharama ya matumizi ya magari safi ya umeme ni duni.